Howto Redeem Codes in Vehicle Tycoon. It's a straightforward process to redeem your codes in Vehicle Tycoon. Screenshot by Pro Game Guides. In the game, you will find the input field for codes on the left side of the screen. In the text box, enter the code exactly as it appears in the list above. Press the blue Plus button to claim your reward!
Avec son Dink Street 300, Kymco rebooste un segment des Maxiscooters endormi. Depuis sa sortie en 2010, de nombreux acteurs sont venus sur cette cylindrée qui fait l'unanimité sur le plan prestation/consommation. Ce Kymco Dink Street 300 i innove aussi avec un freinage ABS de série et un moteur annoncé à 30 chevaux. Ce 300 reprend la partie cycle du 125, mais vu la rigueur de celle-ci sur ce dernier, il n'y a pas de soucis à avoir. En effet, on retrouve aussi la même limite dans la virages avec la béquille qui vient frotter trop facilement. La stabilité et le comportement restent remarquable, mais la suspension arrière marque une fermeté que n'avait pas trop le 125. Performant, le Dink Street 300 propose de nombreux aspects pratiques avec un grand coffre pour un casque intégral et un jet écran, un rangement fermé avec une prise 12 volts ou encore des leviers réglables en écartement. A bord, comme sur le 125, on manque de place pour les pieds et l'on apprécie la selle calant bien. L'instrumentation est complète et bien agencée, sauf pour les remises à zéro par poussoirs. Un sport-GT efficace et agréable à prix contenu. Fiche technique Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course 72,7 x 72 mm Puissance 22 kW 29,9 ch à 8500 tr/min Couple 24,5 Nm à 6500 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur, courroie Cadre / Chassis treillis tubulaire Suspension avant fourche hydraulique, débattement 110mm Suspension arrière 2 amortisseurs réglables, débattement 100mm Frein avant 1 disque, diamètre 260 mm Frein arrière 1 disque, diamètre 240 mm Coloris Blanc ou anthracite Garantie 2 ans pièces et km illimité Disponibilité janvier 2010 LA VIDÉO Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos.Vouscherchez une pièce en particulier ? Nous référençons plus de 80 000 pièces détachées de motos et scooters. N'hésitez pas à contacter notre service client du lundi au vendredi de 9h30 à 12h30 et de 14h00 à 18h30.
Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Voyant diagnostic moteur allumé Bonjour, Après un trip de 100km avec plusieurs courts arrêts. J'ai redémarré mon AK550 et il n'a pas tenu le ralenti pourtant moteur chaud, il a "calé". Je l'ai redémarré sans problème et depuis plusieurs jours le voyant diagnostic moteur reste constamment allumé. Chez mon concessionnaire nous avons branché l'appareil pour faire un diagnostic complet. Et tout va bien selon le boitier. Ce problème est il connu ? Le scooter à été immobilisé tout l'hivers et en le redémarrant il broutait un peu "comme des trous d'air en accélérant", ça à fait ça sur 5km puis tout est redevenu normal. Je ne sais pas si ça peut être lié. Par avance merci pour votre aide ! Xavier. Anibee Messages 53 Inscription 10 juillet 2018, 2051 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Anibee » 13 avril 2019, 2059 Salut, J'ai exactement les mêmes symptômes et le même soucis de voyant moteur allumé, qui ne veut pas partir... Mon garagiste aussi n'a aucune remontée de code erreur ni même en historique rien, nada... il ne sait pas comment l'enlever, c'est vraiment problématique cette histoire, surtout que je souhaite le vendre prochainement. Titi67 Messages 675 Inscription 10 juillet 2018, 1322 Localisation Barr Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Titi67 » 14 avril 2019, 0450 Si tout l’hiver il est resté sans tourner , il se peut que l'essence ait pu tourner se dégrader et donc fait que le moteur ne tourne pas rond et que l'EFI indique un mal-fonctionnement. De plus en plus avec ces essences qui vieillissent très mal , il est conseillé avant l'hiver de mettre dans l'essence un additif qui permettra de stocker le véhicule sans souci de redémarrage au printemps. Fais une vidange complète de ton réservoir, remplis le avec une essence toute fraiche , et regarde comment réagit ton scoot. ♪♫♪ Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. ♫♪♫ clic38 Messages 296 Inscription 11 juillet 2018, 0001 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par clic38 » 14 avril 2019, 0754 Sans aller jusqu'à mettre un additif, c'est conseillé de faire le plein avant d'hiverner, simplement parce que moins de volume d'air et donc moins de vapeur et d'humidité qui peut se former. Le mieux étant de le faire tourner 1 fois par semaine. Titi67 Messages 675 Inscription 10 juillet 2018, 1322 Localisation Barr Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Titi67 » 14 avril 2019, 0858 Sachez que les pétroliers préconisent de ne pas stocker les essences modernes plus de 3 mois, le 95 encore moins que le 98. L'additif sera là pour ralentir considérablement l’oxydation et le gommage de celle ci. Ceci dit, faite ce que je vous ai proposé et vous serez étonnés de constater que votre véhicule fonctionnera à nouveau très bien , car les symptômes évoqués sont tout à fait ceux d'une essence dégradée . ♪♫♪ Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. ♫♪♫ Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Xav7 » 14 avril 2019, 1616 Merci pour vos réponses et conseils. Cette théorie se tient et je croise les doigts pour que ce soit ça ! J'avais 2 barres / 5 et j'ai fait le plein de 98. J'ai de nouveau 2 barres je vais attendre d'arriver sur la réserve et je vais remettre le plein de 98. Ou je passerai au garage d'un ami mardi pour tenter la vidange avec un tuyaux. Pensez vous que ça peut être le niveau de liquide de refroidissement trop faible ? En température j'ai constamment 2 barres sur 3 au tableau. Ça ne m'inquiète pas car ça passe pas sur 3/3. Mais est ce que vous êtes aussi constamment à 2/3 en température ? Je vous tiens au courant ! Anibee Messages 53 Inscription 10 juillet 2018, 2051 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Anibee » 14 avril 2019, 2042 Je ne pense pas que le problème vienne de l'essence pour ma part, je roule avec toute l'année, 70 kilomètres par jour, 5jours/7 Je pense plutôt à une espèce de mise à la masse quelque part, mon garagiste aussi l'à évoqué... Ceci dit, par grand froid, j'ai de temps en temps du mal à le démarrer, et son ralenti n'est pas tout à fait stable non plus. Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Xav7 » 16 avril 2019, 1516 Pour vous tenir au courant. Hier soir soit 2jours de voyant allumé et niveau d'essence à 2/5 le AK 550 a eu de gros trous d'accélérations. Il "broutait" sur l'autoroute et à failli caler. Pour rappel, le scooter a 10mois et 2800km. Je suis rentré chez moi et j'ai préféré ressortir le soir en voiture. Ce matin rien à dire le scooter marchait bien juste le voyant moteur allumé. Lorsque ce dernier est passé sur la réserve, niveau d'essence 1/5. Le voyant moteur s'est éteint. J'ai fait 30km sur la réserve et j'ai mis le plein de 98. Le voyant est toujours éteins et le scooter marche bien. Je vous tiens au courant de l'évolution dans les prochains jours. Mais pour l'instant tout laisse à croire que dans mon cas c'était un problème d'essence peut être les injecteurs encrassés. J'ai depuis un autre souci, l'écran connecté qui clignote en blanc avec le sigle kymco constamment lorsque le scooter est éteint risque de vider la batterie...ou attirer l'attention, mais ça c'est un autre problème, autre post et même peut être un post existant. Vive le monde connecté Fab_rs Messages 23 Inscription 10 juillet 2018, 1917 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Fab_rs » 16 avril 2019, 1749 Pour l’écran allumé qui clignote c’est l’écran d’accueil d’après kymco. Il s’allume quand tu es à côté avec les clés dans ta poche. Kymco pense que tu ne sais pas reconnaître ton scoot dans un parking ! Tu peux descactiver cette fonction dans les paramètres... Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Xav7 » 20 mai 2019, 1654 Petite mise à jour si jamais quelqu'un à un problème similaire. Exacte pour l'écran c'est bien ça merci ! Et c'est désactivante sur l'application dans le téléphone. Un mois après l'achat du scouter et la découverte du problème. Toujours le même souci, voyant moteur allumé, le scouter cale tout seul avec des pertes à l'accélération comme si il y a des trous d'air. Sur autoroute à 130 km/h "ou plus", le scouter coupe tout seul l'accélération alors que j'ai la poignet dans l'angle. Et ça toute les 5 secondes... en gros il cale pendant 2 ou 3 secondes je perd 10 / 15 km/h et il reprend, ça re-accélère. Pour faire 100m il cale 2 fois... il fait ca pour 5km et apres il remarche niquel mise à part voyant moteur allumé. Je dois prendre rendez vous pour le passer en garanti Kymco. Ils veulent essayer de changer les bougies pour réparer ce problème. Je leur ai parlé de vidanger le réservoirs d'essence, ils m'ont dit que c'est surement pas garanti je les laisse gérer ce problème. Et je vous tiendrai au courant ! ForumKYMCO AK 550 - CV3. Forum du scooter Kymco Ak 550 et CV3. Accéder au contenu. Accueil du forum ; Bienvenue. Sujets Messages Dernier message; Merci de se présenter ;) 233 Sujets 1042 Messages Dernier message Présentation par schumilaferrari 23 août 2022, 08:37 Forum généraliste. Sujets Messages Dernier MODE D'EMPLOI KYMCO DINK STREET 125 >> DOWNLOAD LINK MODE D'EMPLOI KYMCO DINK STREET 125 >> READ ONLINE liste code erreur kymco dink street tuto vidange kymco dink street 125 kymco dink street 125 problèmechanger bougie kymco dink street 125 manuel atelier kymco dink street 300 voyant moteur kymco dink street 125 kymco dink street 125 fiche technique ou se trouve la batterie scooter kymco dink street 125Manuel pour Kymco Dink Street 125 Scooter. Consultez et téléchargez le PDF, trouvez des réponses aux questions fréquemment posées et lisez les commentaires Mode d'emploi. Consultez gratuitement le manuel de la marque Kymco Dink Street 125 ici. Ce manuel appartient à la catégorie Scooters et a été évalué par 1 Afficher en ligne 42 pages ou télécharger le manuel PDF 30 MB KYMCO Dink Street 125 Manuel du propriétaire • Dink Street 125 PDF télécharger et plusdinkstreet 125 abs Manuel atelier Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Manuel, et notice d'utilisation KYMCO 125 DINK STREET I - KYMCO. Votre guide et mode d'emploi pour vous servir de votre appareil. d les pièces d'origine n'aient pas été remplacées par d'autres pièces non agréées par KYMCO Lux e le scooter ne soit pas utilisé pour des compétitions GRATUIT ! Ce site permet de télécharger le mode d'emploi KYMCO 125 DINK STREET I ABS en Français. Télécharger mode d'emploi, notice, manuel quelque soit la GRATUIT ! Ce site permet de télécharger le mode d'emploi KYMCO 125 DINK STREET I en Français. 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Demande un suivi correcte dans l'entretien impensable aucune indication quand aux codes d'erreurs ou de panneaffichés au compteur!!!? pas d'indication des codes 06, 05, etc apparaissant au compteur?! Beau et bon scooter rapport qualité / prix, tres bon scooter tres maniable, tres bon engin un peu raide mais tres stable exelent rapport qualité prix, très agréable à conduire n,bjnk;nn,vvkj,;n,vhnnvbn bn ,bn ,;bk; b, b,; bk, bk;, bon scoot. Super scoot, excellente machine, je viens de l avoir;;;;;;donc;;;. Le dink street est un scooter plaisant sur la base du 300 il est confortable, très bon scooter. Très bon scooter. toutd'abord bonjour a tous, je vous explique je roulais avec mon kymco grand dink 125 de 2004 et d'un coup il n'avance plus et au stop quand j'ai freiner il a caler ,donc je change ma bougie,je nettoie le carburateur ,je regarde la compression il y en a ,je charge la batterie à fond et il ne veut toujours pas démarrer même avec de l'essence en direct dans13. FUEL INJECTION SYSTEM Downtown 300i ABS 13 __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ FUEL INJECTION SYSTEM __________________________________________________________________________________ SERVICE INFORMATION- 13- 1 SPECIFICATIONS - 13- 2 INJECTION SYSTEM DIAGRAM - 13- 3 PARTS LOCATION - 13- 4 TROUBLESHOOTING- 13- 6 SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURES WITHOUT DIAGNOSTIC TOOL- 13- 7 EFI SELF-DIAGNOSIS CHECK ENGINE LAMP CELP FAILURE CODES-13- 8 SELF-DIAGNOSIS RESET PROCEDURE - 13- 9 CELP FAILURE CODES LIST- 13-10 TPS/ISC RESET - 13-13 FUEL PUMP - 13-14 FUEL CUT-OFF RELAY - 13-16 TILT SWITCH - 13-17 ELECTRONIC CONTROL UNIT ECU- 13-18 FUEL INJECTOR - 13-20 WTS SENSOR - 13-22 O2 SENSOR - 13-23 THROTTLE BODY/MAP/ISC/TPS - 13-24 DIAGNOSTIC TOOL CONNECTOR - 13-27 DIAGNOSTIC TOOL OPERATION INSTRUCTIONS - 13-28 VEHICLE CAN NOT BE STARTED - 13-40 MANUAL TROUBLE SHOOTING PROCEDURE- 13-41 13 13-0 Nous utilisons des cookies sur notre site pour réaliser des statistiques de visites. 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