Lamécanique automobile Virtuoses de la clé à cliquets, Mozart du tournevis à frapper, lecteurs assidus de la revue technique mais aussi néophytes de la mécanique, cet endroit est fait pour vous. Dans cette rubrique, les membres d'Autopassion se proposent de vous aider à solutionner vos problèmes liés à la mécanique. Pour tous ceux qui souhaitent trouver un stage d’initiation à la sculpture sur bois, nous vous vous conseillons de prêter attention à notre article qui vise à vous donner quelques connaissances et techniques de base, indispensables pour maîtriser cet art poétique. Contrairement à ce que l’on croit, la sculpture sur bois est un art relativement facile à apprendre. A travers cet article, Deavita vous dévoilera les secrets de la sculpture sur bois, avec toutes ses subtilités et spécificités. Ainsi, vous serez capable de bien choisir la pièce de bois qui conviendra à votre projet. Idem pour les outils et la technique à adopter. La preuve avec la galerie d’images ci-dessous. Sculpture sur bois pour les nuls en 18 photos inspirantes Inspirez-vous des 14 projets proposés dans cet article pour embellir votre déco de table ou l’allure de vos murs blancs. Bien entendu, la sculpture pour débutant n’est une chose à prendre à la légère. Voilà pourquoi, vous ne devez pas vous attendre à un résultat spectaculaire dès la première fois ! Pour vous lancer dans vos propres créations, nous vous invitons à découvrir nos conseils astucieux ainsi que notre galerie d’images inspirantes. Sculpture sur bois pour débutant découvrez les techniques de base ! Comme vous l’avez compris, la sculpture sur bois connaît autant de techniques que de méthodes de travail. En principe, avant de maîtriser une technique particulière, vous devez d’abord apprendre à différencier les outils utilisés pour la fabrication d’un panneau original. Ensuite, vous serez amené à apprendre à maîtriser l’affûtage si important pour la sculpture sur bois. Si vous arriverez à bien affûter les gouges, vous serez sûr d’obtenir un résultat satisfaisant. Apprenez à affûter les gouges pour obtenir une coupe extrêmement nette ! Enfin, la sculpture sur bois massif implique encore quelques principes fondamentaux, comme le respect du fil du matériau par exemple. Pourquoi faut-il respecter le sens de croissance du bois, et qu’est-ce que cela veut dire au juste ? La sculpture est un art facile à maîtriser ! La structure du bois est une association de fibres juxtaposées. L’idée est de couper ces fibres solidaires en les plaquant sur le bois et non en les soulevant. Si vous avez du mal à couper les fibres, essayez dans l’autre sens. Un bas-relief ou une sculpture en ronde-bosse ? Lorsque la gouge plonge dans le fil du bois, la coupe est très nette. Inversement, si vous sculptez dans le fil opposé au sens de croissance, les copeaux sont plus ou moins déchirées. Envie de customiser la planche à découper ? Pour réaliser une sculpture en 3D, vous devez impérativement apprendre à pratiquer le ronde-bosse le travail en bout. En effet, cette technique de sculpture sur bois, qui consiste à couper les fibres perpendiculairement, vous aidera à réaliser une statue médiévale ou une sculpture antique par exemple. Idem pour les spatules et tous les autres accessoires de cuisine ! Avec ces conseils de base, vous pourriez sans doute maîtriser les différentes étapes de la sculpture, de l’ébauche à la finition. De plus, vous apprendrez à différencier les essences pour, ensuite, inscrire vos créations dans l’espace. Spatules à motifs animaliers Pour maîtriser la sculpture sur bois, nous vous recommandons de commencer par personnaliser vos accessoires et objets déco en créant des motifs amusants. Rien de tel qu’un chat mignon qui habille une cuillère en bois, ou un hérisson sculpté sur une spatule gigantesque. Coup de cœur pour cette déco de table! A mi-chemin entre une corbeille à fruits et une oeuvre d’art moderne, cette création artisanale s’invite à table pour apporter élégance et raffinement à la déco intérieure. Si vous n’avez pas besoin de compléter votre déco avec une nouvelle collection d’objets artisanaux, vous n’avez qu’à vous en servir pour booster davantage votre déco outdoor. Placée sur la table de votre salle à manger en plein-air, cette création artisanale ne fera qu’accentuer le charme naturel de vos autres accessoires de décoration. Un écrin de verdure qui mélange bois, touches de vert et éléments issus du savoir-faire artisanal! Un rêve que tout le monde peut se réalisez chez soi! Corbeille à fruits à l’esprit organique Quoi de plus simple que de réaliser une corbeille à fruits au design organique, grâce à une des techniques énumérées plus haut ! Décidément, la sculpture sur bois n’a pas encore dit son dernier mot! Elle s’emploie à toutes les occasions pour pimper la déco extérieure ou pour booster la déco intérieure. Elle nous aide à créer de magnifiques objets d’art et de métamorphoser ainsi nos meubles de rangement. Les festivités ne manquent pas de panache, la déco se veut plus élaborée et l’ambiance plus raffinée. Confectionnez un tableau décoratif pour customiser la déco murale ! Une fois que vous avez maîtrisé les techniques de base de sculpture sur bois, vous pourriez à coup sûr customiser votre décoration murale avec un beau tableau artisanal ! Naturellement, cela demande un certain goût pour les détails et la précision, mais c’est n’est pas impossible de réaliser une telle prouesse! On vous le prouve avec ce tableau qui ne cède en rien aux œuvres design qu’on peut retrouver dans les galeries d’art. Feuilles d’arbre pour embellir la déco d’automne Et pour la décoration d’automne, nous vous suggérons de réaliser une série de tableaux à motifs feuilles d’arbre. L’astuce à piquer? Après avoir découpé les formes souhaitées, pensez à habiller les feuilles de couleurs différentes, pour un rendu hétérogène et haut en couleurs. Sculpture sur bois pour réaliser une fleur originale La sculpture sur bois permet de dynamiser la déco intérieure et l’aménagement extérieur. Ce petit tableau qui prend la forme d’une fleur éclose, peut être accroché sur un mur extérieur, ou placée au milieu de la table à manger. En guise de déco de table, elle harmonisera toutes vos compositions florales, pour une ambiance nature assurée. La création d’une tortue rime avec patience et minutie De la patience et une bonne dose d’inspiration voilà les qualités que vous devez posséder pour réaliser cette tortue! Naturellement, l’expérience a son mot à dire pour imaginer et donner forme à sujet plus complexe, mais cela ne vous empêche pas de faire un premier essai pour vous ce que cela va donner. Et si vous pouviez réaliser un oiseau de proie? Pour remédier au manque d’idées inspirantes, nous vous proposons de vous inspirer de cette superbe gravure qui représente un oiseau de proie à l’allure majestueuse. A vous de lui trouver une place digne de ce nom! Fabriquez une petite broche pour pimper votre silhouette! La sculpture sur bois est une activité épanouissante qui vous permettra de personnaliser davantage vos tenues vestimentaires ! Broches, barrette ou épingles, osez réalisez vos idées audacieuses pour afficher un look pas comme les autres! Pendentifs artisanaux Idem pour tous vos accessoires de vêtements, tels que broches, colliers, pendentifs, bracelets, bagues, bijoux de tête et etc.. En fonction de l’occasion, anniversaire, baptême ou fiançailles, utilisez votre imagination pour confectionner un pendentif romantique ou une petite broche symbolique.
Lesétudiants apprendront les concepts de la mécanique des fluides, les opérations mathématiques et des exemples de problèmes pratiques. Après avoir réussi, les étudiants seront en mesure d'appliquer ces concepts pour examiner les systèmes mécaniques des fluides. Date de début: Annulation; Durée: Attestation payante disponible
Vous envisagez d'opter prochainement pour une transmission automatique, ou vous souhaitez simplement réviser vos connaissances sur le sujet. passe pour vous en revue les technologies à votre disposition. La boite automatique à convertisseur A CONVERTISSEUR DE COUPLE / HYDRAULIQUE L'embrayage est assuré par un système hydraulique à huile convertisseur et la boîte est constituée de trains épicycloïdaux contrairement à une manuelle trains parallèles Communément appelée BVA », la boîte de vitesses auto à convertisseur hydraulique est sans doute le type de transmission le plus connu après la boite de vitesses manuelle. Pour plus d'infos sur le fonctionnement du convertisseur rendez-vous ici. Principe L'embrayage à disques que l'on connaît sur les boites manuelles est remplacé par un convertisseur de couple hydraulique », qui transmet le couple moteur par l'intermédiaire d'un fluide. De par cette conception, le convertisseur peut patiner », ce qui assure la fonction embrayage ». C'est ce patinage qui est l'origine essentielle de la surconsommation de carburant induite par les premières BVA. Pour pallier ce défaut, un embrayage classique dit de pontage » est souvent ajouté de nos jours. Il permet de court-circuiter le convertisseur dès que les conditions de fonctionnement le permettent, abaissant ainsi les pertes de charge et donc la consommation. Le passage des vitesses se fait automatiquement grâce à des trains épicycloïdaux » qui sont connectés entre eux grâce à des disques de friction le tout contrôlé par hydraulique, qui autorisent un plus grand nombre de rapports de transmission dans un volume réduit 6 à 10 rapports en général. Le dispositif, piloté hydrauliquement et électroniquement, choisit le meilleur rapport en fonction de diverses informations position de la pédale d'accélérateur et du sélecteur de vitesse, vitesse de la voiture, charge moteur... Un sélecteur permet de choisir parmi plusieurs modes de fonctionnement variable selon les constructeurs normal, sport, neige... et aussi de passer la marche arrière ou de se placer en mode parking. Avantages Choix d'un mode automatique ou séquentiel pratique en montagne / descente ou encore pour tracter Confort et douceur de conduite elles sont onctueuses à souhait et ne connaissent pas le mot à-coups, même depuis l'arrêt Améliore le couple moteur à bas régime en raison de la "conversion du couple" justement. Un moteur creux le paraitra moins avec une BVA Accepte facilement les grosses puissances, c'est pour cela que certaines voitures de prestige ne proposent que de l'automatique dans les versions les plus puissantes plus rares sont les boîtes mécaniques prévues pour recevoir plus de 300 ch. Et même si on dépasse la puissance admissible dans le cas de petits malins qui reprogramment au delà du raisonnable, on aura du patinage plutôt que de tordre les arbres dans le cas d'une manuelle bien que normalement l'embrayage lâche avant en induisant lui aussi un patinage qui protègera la boîte Durée de vie liens mécaniques moins "abruptes", la connexion des rapports se fait par des embrayages et non pas des baladeurs et facilité d'entretien pas d'embrayage à remplacer, juste des vidanges à prévoir Fiabilité largement éprouvée, notamment en Amérique du nord où il n'y a presque que ça Boîte très complète qui réunit à la fois un confort à toute épreuve et des qualités dynamiques indéniables plus celles sorties après 2010 Inconvénients Surconsommation de carburant plus du tout vrai depuis les années 2010 Coût plus élevé qu'une boîte manuelle Frein moteur plus faible sauf si équipée d'un embrayage de pontage, avec encore plus d'accroche en mode manuel / séquentiel Lenteur des passages de vitesses réactivité, ce qui là aussi devient faux sur les versions les plus modernes une ZF8 n'a rien de pataud ni de lent Convertisseur moteur qui alourdit le lien moteur / boîte. C'est pour cela que Mercedes s'est permis l'excentricité de mettre du multidisque en lieu et place du convertisseur sur les grosses AMG je ne parle donc pas des 43 et 53 Quelques exemples Pratiquement tous les constructeurs proposent au moins un modèle de transmission automatique, bien que les boites robotisées aient plus le vent en poupe à l'heure actuelle EAT6/EAT8 chez PSA, Tiptronic chez Vw, Steptronic chez BMW... Boîte automatique sur Série 1 de 2011 La boite de vitesses robotisée BVR » à simple embrayage ROBOTISEE SIMPLE EMBRAYAGE L'embrayage est assuré par un système classique à disque de friction idem mécanique et la boîte se compose de trains parallèles idem que sur mécanique. Si la disposition indiquée représente un moteur placé longitudinalement, on retrouve généralement ce type d'installation sur les voitures à moteur transversal il suffit de mettre moteur+boite parallèlement aux trains roulants Faire la différence entre train épicycloïdal parallèle images Audi A4 Titpronic/épicycloïdal et S-Tronic/parallèle Il s'agit là très simplement d'une boîte de vitesses classique sur laquelle on a adapté un dispositif qui embraye, débraye et passe les vitesses à votre place. Ce robot » il y en a deux en réalité, un pour les vitesses et l'autre pour l'embrayage est le plus souvent constitué d'actionneurs électro-hydrauliques. Le tout est piloté par une électronique de plus en plus sophistiquée, prenant en compte une multitude de paramètres. Deux modes de fonctionnement sont proposés Automatique c'est le calculateur qui choisit le rapport de transmission le plus adapté à la situation, selon des lois auto-adaptatives. Plusieurs modes de fonctionnement ville, sport... peuvent être disponibles. Séquentiel vous passez les vitesses vous-même, grâce à un levier d'aspect classique ou à des palettes au volant. Cependant vous n'avez pas à gérer l'embrayage. A noter que vous pouvez passer de l'un à l'autre mode comme bon vous semble, en temps réel. Avantages Mode auto ou séquentiel au choix Boite auto qui distille les meilleures sensations de sportivités, meilleures qu'avec une double embrayage je parle bien évidemment des boites robotisées de bonne qualité. Si je devais choisir une voiture sportive de prestige, j'opterais plutôt pour une robotisée à simple embrayage malgré que ce soit un poil moins efficace. Plus léger qu'une double embrayage Consommation quasiment inchangée par rapport à une boîte manuelle voire même parfois légèrement plus faible puisque le robot ne fiat pas d'erreur au niveau de la manière d'utiliser et faire patiner l'embrayage Parfois moins coûteuse qu'une BVA classique car il s'agit en fait d'une simple boite manuelle couplé à un robot ex BMP et ETG de PSA. Inconvénients Grande diversité de conceptions il y en a de bonnes sportives type SMG ou de vraies catastrophes ETG, ASG, Easy-R etc. En gros elles sont très bonnes sur les voitures de prestiges mais constituent l'offre la plus bas de gamme sur les autos grand public Passage des vitesses lent et/ou avec des à-coups plus ou moins perceptibles selon les modèles agrément pas toujours au top Contrairement à une boite auto traditionnelle à convertisseur il y a un embrayage qui s'use et qu'il faut remplacer comme sur une manuelle sauf sur les multidisques humides qui tiennent la durée de vie de l'auto Fiabilité plus perfectible Quelques exemples BMP / ETG chez Peugeot-Citroën justement pas très bonne ..., Quick Shift chez Renault, ASG chez Volkswagen sur la Up!, SMG chez BMW ainsi que de nombreuses boites équipant les supercar ... Voici la BMP6 de PSA sur une DS5 Hybrid4. Devenue ETG, elle n'est cependant pas géniale en terme d'efficacité La boite robotisée à double embrayage BOITE DOUBLE EMBRAYAGE Le système se compose d'un embrayage à deux disques, chacun relié à une demi-boîte à trains parallèles. Idem que pour le schéma précédent, ce type de montage est majoritairement présent sur des autos à moteur transversal et non longitudinal comme on peut le voir ici. Bien qu'on retrouve un mode auto et un mode séquentiel, comme sur une BVR à simple embrayage, la BVR à double embrayage est de conception fort différente. Elle est en fait un assemblage de deux demi-boîtes de vitesses. Chacune dispose de son propre embrayage. Ainsi, lorsqu'un rapport est engagé, le rapport suivant est lui pré-engagé, ce qui autorise un changement de vitesse extrêmement rapide moins de 10 millisecondes car nous n'avons à attendre que le tour de passe passe entre les embrayages l'un se décolle et l'autre prend sa place contre le volant moteur très rapide donc. Il n'y a pas à attendre qu'un rapport se passe dans la boîte. En outre, la transmission du couple est continue, ce qui évite tout à-coup. En somme, la BVR à double embrayage cumule les avantages de la BVA et de la BVR à simple embrayage, sans leurs inconvénients. Ce type de transmission rencontre à l'heure actuelle un franc succès sur les petites mécaniques, les grosses privilégiant encore la boîte à convertisseur dont l'onctuosité et la robustesse restent inégalées. Avantages Confort de conduite grâce aux passages sans rupture de charge et donc assez lisses Mode auto ou séquentiel au choix Gain de consommation Passages de rapports ultra rapides qui favorise l'efficacité en conduite sportive. C'est d'ailleurs la technologie la plus rapide en ce qui concernent les boites automatiques, bien que les BVA à convertisseurs soient quasi équivalentes maintenant l'effet obtenu par les deux embrayages peut aussi être obtenu par les embrayages internes de la BVA Pas d'usure d'embrayage avec les multidisques à bain d'huile Inconvénients Il peut y avoir des à-coups en première lorsque l'on part de l'arrêt la gestion de l'embrayage par le mécatronique peut ne pas toujours être parfaite Plus coûteuse à l'achat qu'une BVA et qu'une BVR Poids élevé du système Si le passage entre deux rapports est rapide, cela peut l'être un moins lorsque l'on veut rétrograder de 2 rapports d'un coup et vice versa en montant Usure des embrayages sur les versions sèches embrayages Fiabilité moins favorisée que sur les BVA, ici on bouge des fourchettes et un embrayage de manière électro-hydraulique. Bien plus usine à gaz que la seule activation d'embrayages multidisques dans les boîtes à convertisseur Quelques exemples DSC chez Peugeot, EDC chez Renault, 7G-DCT chez Mercedes, DSG/S-Tronic chez Volskwagen et Audi... Voici une boîte DSG montée sur une Passat AllTrack de 2012 La transmission à variation continue VARIATION CONTINUE / CVT Le système peut bénéficier d'un convertisseur hydraulique pour le démarrage il n'y en a pas sur les versions d'Honda par exemple. La boîte est constituée de deux variateurs reliés par une courroie ou une chaîne mais pas d'engrenages/pignons, donc un seul rapport très long car il modifie sa démultiplication constamment. On ne peut donc pas vraiment parler de boîte automatique même si c'est comme cela qu'elle est communément appelée. Notez qu'il existe plusieurs méthodes pour créer cet effet de variation mais que le principe reste le même faire varier en continue la démultiplication car il n'y a pas de rapports fixes déterminés par des engrenages calibrés d'avance. Si vous avez déjà conduit une mobylette », vous avez déjà eu affaire au principe de la variation continue ! La vitesse varie de manière progressive, sans passage de rapports. Le système le plus courant est composé d'une courroie métallique et de poulies coniques dont le diamètre d'enroulement varie automatiquement en fonction du régime moteur une autre version utilise le magnétisme mais le principe reste le même. Certains modèles proposent tout de même un mode séquentiel, autorisant le conducteur à passer lui-même les rapports à l'aide d'un levier. Avantages Confort de conduite en conduite douce ... Fonctionnement totalement dépourvu d'à-coups Plage de variation / démultiplication élevée équivalent au minimum à 6 rapports classiques qui permet d'économiser du carburant à vitesse stabilisée le régime moteur étant alors au minimum même à grande vitesse Mode auto ou séquentiel disponible sur certaines versions simule alors des rapports en évoluant par paliers plutôt que progressivement Fiabilité favorisée par la simplicité de conception et des contacts mécaniques peu agressifs pour les éléments constitutifs Inconvénients Surconsommation en conduite nerveuse le moteur braille littéralement lors des grosses accélérations, et qui dit braille dit consommation ... Prise en main qui peut être déconcertante, voire désagréable pour les amateurs de conduite dynamique ceux qui aiment les bonnes accélérations, et ce de manière régulière Simulation des rapports sur certaines versions qui reste un peu douteux ... Quelques exemples Xtronic chez Nissan, Autoronic Mercedes, CVT chez le, Multitronic chez Audi... Quelle boîte et pour qui ? Le père de famille tranquille sera pleinement heureux avec une BVA à convertisseur ou même une CVT à variation continue. Le conducteur moyen qui aime "envoyer" de temps en temps voudra au moins une version à convertisseur. L'amateur de sportivité devra choisir entre une robotisée et une double embrayage. N'hésitez pas à donner votre opinion retour sur expérience etc. afin d'aider les internautes à faire leur choix. Merci à tous ! Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Paciro Date 2022-06-27 191113 Bonjour, Je comprend pas vraiment l'utilité de la position P » dans une boite auto si le véhicule est garé à plat et non en côte ?. A l'arrêt complet du vehicule pourquoi ne pas faire comme sur une boite manuel et mettre la position N » plus le frein à main c'est suffisant au lieu de mettre la position P » . Et je trouve que la position N » préserve la boite auto en cas de choc violent par un autre véhicule. Pourquoi faire compliqué lorsqu'on peut faire simple ? Il y a 3 réactions sur ce commentaire Par taurus TOP CONTRIBUTEUR 2022-07-02 154055 Pour démarrer Il faudra de toute façon soit remettre au point mort, Pour une automatique. Pour une mécanique point mort + appuis sur la pédale de frein. Donc l'un ou l'autre remettre au point mort sera Paciro 2022-07-02 154829 Désolé mais vous m’avez pas bien compris. Merci mais je sais ce que vous m’avez répondu, ma question c’est est-il possible de laisser sur la position N sur boîte auto à la place de mettre la position P quand on éteint le moteur du véhicule et de laisser sur N pendant que le véhicule est stationner pendant plusieurs jours par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-07-02 161144 Vous pouvez mettre en N, mais la position P est une sécurité qui permet d'éviter d'avoir des soucis en cas d'oubli du frein à main. Pour tout vous dire, sur mes BVA je ne mets jamais le frein à main, sauf quand je suis garé sur une pente très accentuée. Votre imagination va loin, vouloir se mettre en neutre pour limiter les dégâts en cas de choc est original ... C'est comme si tous les matins avant de sortir de chez moi je scrutait à la jumelle tous les environs pour être certain qu'il n'y ait pas de tueur à gage qui m'attendrait. Les probabilités sont si réduites que cela consiste un peu à sombrer dans la folie et la paranoïa. La position parking ne fait pas de mal à l'auto, et j'ai même déjà tenté de le faire en roulant ... A la clé, un bruit puissant de "crans métalliques", mais pas de blocage de la boîte. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 247 >> cliquez iciEcrire un commentaireAvez-vous déjà roulé sous l'emprise de l'alcool ?

Quin'a jamais vécu un pépin mécanique au milieu d'une chaussée surpeuplée d'individus pressés ? Avec nos conseils, vous pourrez régler le problème en moins de deux et reprendre la route

Entrainez-vous ! Faites le point sur vos connaissances en physique avec ces quiz conçus pour s'auto-évaluer et s'auto-corriger. Les quiz sont classés par thème et par niveau. Le coin des Quiz FEMTO propose également des recueils d'exercices en téléchargement. Dans chaque fascicule vous trouverez une synthèse du cours, une liste d'exercices au niveau de difficulté progressif ainsi qu'une solution détaillée de chaque exercice. Le coin des exercices
apprendre la mécanique auto pour les nuls
Unvéhicule 4x4 est garé dans la cour, moteur à l’air. Il y a un problème d’huile. “Il faut une clé 14”, lance l’enseignant. Espérendieu et trois autres apprenants farfouillent partout dans l’atelier de mécanique auto sans trouver l’outil. “L’huile, ça sert au graissage pour les pièces en mouvement. À l’heure du tout connecté et du tout électrique, détecter l’origine d’une panne auto s’avère être une tâche difficile et coûteuse. Cependant, avec des outils comme la valise de diagnostic automobile multimarque, il est possible de faire son propre diagnostic et de réparer sa voiture soi même. voir les valises dediagnostic auto Dans quel cas utiliser une valise de diagnostic ? Les constructeurs automobiles, de toutes les marques Renault, Peugeot, Ford, Citroën, Opel, BMW, Volkswagen, etc..., intègrent de plus en plus de composants électroniques dans les modèles de voitures qu’ils proposent. Ainsi, il devient difficile de pouvoir diagnostiquer une anomalie sur son véhicule sans avoir recours à la fameuse valise diagnostique des mécaniciens. Vous pouvez utiliser une valise de diagnostic à différentes occasions, quand vous êtes en panne bien sûr mais également quand vous achetez une voiture d’occasion, ou que vous devez passer votre contrôle technique etc… Quelles pièces mécaniques peuvent être diagnostiquer par une valise ? Capable de détecter n’importe quelle panne automobile, elle permet de localiser avec précision l’origine du problème. Aujourd’hui, de nombreux modèles d’appareil de diagnostic pour voiture se répandent sur le marché. Résultat, il est désormais possible, pour tout automobiliste lambda, de se procurer l’une de ces lecteurs de diagnostique auto et d’interpréter seul, les anomalies qui affectent sa voiture. Quel modèle de valise diagnostic automobile choisir ? Quels sont les différents types de valise de diagnostic ? Il existe de nombreux modèles de valises de diagnostic, aussi bien pour les professionnels que pour les particuliers. La première question que vous devez vous poser lorsque vous avez dans l’idée d’acheter une valise de diagnostic est Quel usage vais-je en faire ? ». En effet, si vous voulez faire le diagnostic de plusieurs voitures de différentes marques, comme Dacia, Fiat ou Mazda, nous vous conseillons d’opter pour une valise de diagnostic multimarque. De plus, si vous voulez utiliser votre scanner pour un usage professionnel, il vous faudra quoi qu’il arrive passer par une valise diagnostic multimarque. Toutefois, si par exemple vous comptez diagnostiquer qu’un seul véhicule, ou alors des voitures de même marque, vous pouvez optez pour une valise spécifique au constructeur. Néanmoins, il peut arriver un jour que vous changiez de véhicule, ou qu’un membre de votre entourage ait besoin de faire un diagnostic auto. Par conséquent opter directement pour une valise multimarque peut vous permettre d’éviter de réinvestir à l’avenir dans une autre valise de diagnostic. Le boitier de diagnostic multimarque Ils sont nombreux sur le marché, de marques et de capacités différentes, du plus simple, au plus évolué. Les boîtiers universels s’adaptent à tous types de véhicules, quels que soient leur modèle et leur marque. Les boîtiers de base possèdent un écran en noir et blanc et un système de touches droite/gauche, haut/bas… Les valises de diagnostic automobile plus moderne possèdent des caractéristiques plus poussées. voir les valises dediagnostic auto Pourquoi utiliser une valise de diagnostic auto ? Vous vous demandez toujours quel est l’intérêt d’utiliser une valise de diagnostic ? Il est primordial d’utiliser une valise de diagnostic auto pour la bonne santé de votre voiture. Si vous utilisez de manière régulière la valise de diagnostic, vous pourrez suivre l’évolution de certains composants de votre moteur, de votre système de transmission ou encore de votre système anti-démarrage. Le scanner fera une recherche de la panne. Vous pourrez ensuite procéder à la réparation de votre moteur, puis après réaliser l’effacement des codes défauts et effacer le voyant moteur. Vous connaissez l’expression Mieux vaut prévenir que guérir »? Pour votre voiture c’est la même chose. Faire des entretiens réguliers va vous permettre de suivre l’état de certains de vos composants, avant même que l’un de vos voyants s'allume sur votre tableau de bord. De quoi anticiper d’éventuels problèmes qui pourraient par la suite entraîner de sérieux dommages sur votre voiture, et donc vous couter une somme très conséquente auprès de votre garagiste ! L’interface et le logiciel de diag auto L'offre de logiciels et de scanner en vente est très importante. Pour plus de facilité, vous pourrez acheter en même temps le lecteur et le logiciel de diagnostique auto. Il vous suffira ensuite simplement de vous branchez sur la prise OBD de votre voiture et le tour est joué. En choisissant votre scanner, faites attention à la compatibilité avec votre véhicule et à la langue de votre logiciel. Beaucoup ne sont pas disponible en français. En ce qui concerne les boitiers achetés en Chine, soyez vigilant à la langue et à la qualité du boitier. Généralement en anglais, vous risquez de rencontrer des difficultés lors de la recherche et du diagnostic de panne de voiture si vous ne maîtrisez pas la langue de Shakespeare, dans ce cas choisissez un logiciel français. Privilégiez un lecteur OBDII qui vous donnera les détails et les données de votre problème en français et expédié depuis la France. Vérifiez également le délai de livraison qui depuis la Chine peut être très long. Astuce Pour un diagnostic moteur antipollution et transmission boîte de vitesse sachez que toutes les voitures à Essence sont compatible à partir de 2001 et les Diesel à partir de 2004 Comment fonctionnent ces outils? Vous constatez un voyant allumé sur votre tableau de bord ? Il est temps d’utiliser votre valise de diagnostic. La valise branchez votre appareil sur la prise diag prise OBD de votre voiture. Elle se situe obligatoirement à l’intérieur de l'habitacle, non loin du poste de conduite. Allumez l’appareil et démarrez votre véhicule. L’analyse débute alors, en quelques minutes, votre appareil décèle le défaut et affiche le code défaut ou code erreurqui donne les détails. Le logiciel ou l'application de diagnostic branchez le boitier de diagnostic sur laprise de diagnostic OBD2 de votre véhicule en le reliant à un ordinateur ou un smartphone Android ou iPhone. Lancez votre application puis mettez le contact de votre véhicule. Vous pouvez maintenant débuter l’analyse de votre panne auto avec le logiciel OBDII. Le logiciel vous donnera les explications détaillées de votre panne et vous permettra d’effacer le code défaut et le voyant moteur. Réalisez des économies en utilisant votre valise voir les valises dediagnostic auto En vous équipant d’un outil de diagnostic automobile, vous êtes assuré de réaliser des économies sur l’entretien de votre véhicule. Avec l’utilisation d’un appareil de diagnostic auto vous êtes désormais averti instantanément de la nature de la panne. Ainsi, s’il s’agit de petites interventions telles que le changement du filtre d’habitacle, le remplacement de votre batterie ou encore le changement de bougies, vous pouvez procéder aux réparations vous-même. En effectuant vous-même les réparations au lieu de faire appel à un garagiste, il est ainsi possible de gagner jusqu’à plusieurs centaines d’euros. Si vous n’êtes pas du tout bricoleur ou pour les problèmes plus importants, il ne vous reste plus qu’à vous rendre au garage qui procédera à un diagnostic de votre voiture et à la réparation de la panne détectée en toute sécurité. Vous vous demandez surement où se trouve l’utilité de posséder une valise de diag si vous n’êtes pas bricoleur. Quelle que soit la panne vous ne pourrez pas y remédier sans faire appel à un professionnel? Gardez en tête qu’en ayant connaissance de la nature du problème, le garagiste ne pourra pas vous inventer des défauts fictifs, vous saurez exactement où se situe la pièce défectueuse défauts sur le débitmètre, défauts sur la sonde lambda, vanne EGR, filtre à particules ou FAP, bougies de préchauffage etc.... Ainsi, terminé les factures aux montants exorbitants. Astuce Si vous souhaitez acheter une voiture d'occasion, pensez à avoir avec vous une valise pour faire un diagnostic rapide du véhicule Quel est le prix de ces appareils ? Quelle valise diagnostic acheter ? La gamme de prix des valises diagnostique est très variable. Les appareils et interfaces d’entrée de gamme, vendus sans logiciels, sont à partir de 15 €. Il existe aussi des boîtiers de diagnostic OBD2 plus complets et plus évolués à dans les 60-120€. Enfin, les appareils haut de gamme se situent à plus de 1000 € voire à plusieurs milliers d’euros pour certains. Il n’y a pas de secrets, plus les appareils sont chers et plus ses fonctionnalités sont exhaustives. Cependant, pour avoir une valise de diag auto performante, il n’est pas nécessaire de payer le prix fort, les appareils de moyenne gamme sont tout à fait performants. Aussi, choisissez votre boitier en fonction de vos besoins, notamment s’il est destiné à un usage fréquent ou exceptionnel. Pour en savoir plus sur comment réparer sa voiture soi même Vérifier l’état des pièces mécanique Où acheter les pièces ? - Voilà pour cet article sur le diagnostic automobile, si vous avez des conseils ou des questions n'hésitez pas à nous les indiquer dans les commentaires. Vous pouvez également partager cet article avec vos amis sur les réseaux sociaux ! Commentfonctionne un moteur à essence ?À quoi sert le démarreur ?Quelle est la fonction du dispositif d'embrayage ?Retrouvez toutes les vidéos sur http://de
Apprendre la mécanique automobile peut être un moyen d'économiser de l'argent car le coût de la main d'oeuvre dans les garages automobiles est en hausse. Une approche do it yourself » peut vous permettre de résoudre des problèmes simples, d'effectuer l'entretien régulier d'un véhicule, ou même de vous lancer dans des réparations la mécanique demande du temps et de l'argent. Les outils peuvent être coûteux, même s'il peut être rentable à long terme d'apprendre la mécanique. Découvrez de suite, et grâce à ce nouvel article Comment apprendre la mécanique automobile de toutCOMMENT, tout ce que vous devez savoir pour apprendre la mécanique auto ! Vous aurez besoin de Manuel d'atelier et de mécanique de votre propre véhicule Index Comment apprendre la mécanique auto ? Se familiariser avec les outils pour apprendre la mécanique Apprendre la mécanique auto avec un livre Apprendre la mécanique automobile en faisant un entretien régulier du véhicule Prendre des cours de mécanique auto Comment apprendre la mécanique auto ? Pour apprendre la mécanique, vous devez Connaître tous les outils dont vous pourriez avoir besoin Étudier les livres et les manuels de réparation des constructeurs automobiles Abonnez-vous à des magasines spécialisésEntretenez votre véhicule afin de vous familiariser avec le moteur et ses travers Prenez des cours de mécanique auto Demandez à votre mécanicien s'il peut vous prendre comme "stagiaire non rémunéré"En suivant ces quelques conseils simples et censés, vous devriez pouvoir commencer à apprendre la mécanique, n'hésitez pas à continuer la lecture de notre article Comment apprendre la mécanique automobile car nous allons prendre le temps de vous expliquer en détails chacune de ces mesures. Se familiariser avec les outils pour apprendre la mécanique Familiarisez-vous avec les outils que vous utilisez. L'outillage » est un terme qui couvre un large éventail d'accessoires dont vous aurez besoin pour réparer et entretenir un outillage comprend Un jeu en pouces et métrique de douillesDes clés à pipe de différentes taillesDes tournevis cruciformes et plats de différentes taillesUn marteau standard en métalUn burin en caoutchoucDivers types de pincesDes pinces de serrageDes clés AllenDes clés Torx avec une extrémité en forme d'étoileUne clé dynamométrique en Newton/mètreUn compresseur à airUne clé à chocs avec une gamme complète d'accessoiresUn cric hydrauliqueUne chandelleOutre les outils, vous devrez savoir comment les utiliser. Certains outils, tels que les tournevis, sont très faciles d'utilisation, d'autres, comme le compresseur à air, nécessitent un peu plus de connaissances. Apprendre la mécanique auto avec un livre Étudiez les manuels de réparation des marques automobiles. Chaque génération de véhicules dispose d'un manuel de maintenance que les garagistes et les mécaniciens utilisent. Cependant, vous pouvez aussi acheter des manuels sur manuels de réparation ne sont pas toujours de qualité, mais, en général, les manuels Helms, Chilton et Haynes en anglais sont considérés comme des manuels très fiables. Les manuels de réparation expliquent en détails comment démonter et remonter presque chaque pièce et composant de votre véhicule. En plus de lire le manuel de réparation, vous pouvez vous abonner à des publications spécialisées et à des magazines pour tout savoir sur les voitures en général. Apprendre la mécanique automobile en faisant un entretien régulier du véhicule Effectuez un entretien régulier de votre véhicule. C'est peut-être la meilleure façon d'apprendre à effectuer un entretien simple de votre véhicule. Toutes les informations sont à votre disposition dans le manuel et, généralement, un modeste niveau de connaissance est tâches, comme contrôler les câbles de bougies, remplacer les bougies d'allumage, changer l'huile et contrôler le filtre à air peuvent être réalisées par des recommandé Comment faire l'entretien de sa voiture Prendre des cours de mécanique auto Rendez-vous dans une école de mécanique ou liez-vous d'amitié avec votre mécanicien, même si cela est plus utile aux personnes qui veulent devenir mécaniciens vous lier d'amitié avec votre mécanicien ou avec un garagiste est une excellente manière d'apprendre les trucs du métier » que l'on ne peut apprendre dans un manuel. Certaines techniques et astuces ne peuvent être apprises qu'avec l'expérience, et un mécanicien professionnel a généralement eu le temps d'apprendre ces une aide gratuite au garage, comme un stagiaire non rémunéré ». Expliquez-lui que vous souhaitez en savoir plus sur les voitures et que vous êtes prêt à aider, en échange de pouvoir regarder par-dessus l'épaule » des mécaniciens qui y travaillent. Si vous souhaitez lire plus d'articles semblables à Comment apprendre la mécanique automobile, nous vous recommandons de consulter la catégorie Economie et Finance. Conseils Vous pouvez apprendre des expériences d'autres personnes, et vous familiariser avec les similitudes et les différences entre les différents fabricants, les différentes marques voire entre les différents modèles. Il existe des cours de mécanique en lycées techniques auxquels vous pouvez vous inscrire et qui vous aideront dans votre formation. Vous deviendrez un pro de la mécanique automobile.
Sommaire Pour pouvoir réaliser un diagnostic électrique sur son véhicule, il est indispensable de connaître les bases de l’électricité automobile et de comprendre les paramètres comme la tension, l'intensité, la résistance et la puissance électrique. Maîtriser ces bases vous sera utile pour contrôler un faisceau électrique
Road-train Avec les Road Train, littéralement les trains de la route, la route australienne a un petit air du film Mad Max. L’Outback australien est sillonné par ces impressionnants camions rugissants au volant desquels les chauffeurs, les Truckies, constituent un des visages emblématiques du Bush. Avec leur manière de vivre solitaire et indépendante ayant pour seul décor l’Outback et ses infinies distances, les Truckies roulent dans la fournaise du jour ou la fraîcheur de la nuit étoilée au volant de leur train sur roues. Chevaux mécaniques contre chameaux afghans Bien avant que ces monstres de 400 chevaux filent dans le bush australien dans un nuage de latérite rouge en engloutissant des centaines de litres de fuel pour étancher leur soif, les pistes de l’Outback australien étaient traversées par des caravanes plus paisibles, nonchalantes et beaucoup plus économes, les Camel Trains, les caravanes de chameaux Afghans. Camel train, un peu l’ancêtre du Roadtrain Mais c’était sans compter l’ingéniosité et le souci de rationalisation, peut-être même une conséquence de l’ennui dans l’Outback qui donnèrent l’idée à Kurt Johansson, un australien d’Alice Spring d’utiliser un tank de l’armée US pour créer le premier Road train qu’il baptisa avec élégance Bertha ». La grosse Bertha transportait en un seul trajet 4 fois plus de bétail de sa ferme isolée au milieu du Bush jusqu’au lieu de vente le 1er Road train était né et Kurt y gagna la postérité. Road Train Quand la démesure de l’Australie rime avec route Les Road Train australiens ils en existent aussi au Canada et aux USA sont taillés aux dimensions du pays-continent, taillés pour la route, pour avaler les milliers de kilomètres qui séparent la côte sud du nord ou la côte est de l’ouest de l’Australie sur des routes goudronnées sealed ou des pistes unsealed. Ils transportent du minerai, du bétail, du carburant sur les interminables routes de l’Outback. Ce sont les plus gros et les plus lourds véhicules au monde, conçus pour la route, certains atteignent les 200 tonnes et plus de 50 mètres de longs à comparer avec les poids lourds européens, poids plume de 38 tonnes, engloutissant des centaines de litre de carburants. Les Road Train les plus courants sont des Double 2 remorques ou Triple 3 remorques, mais vous pourrez rencontrer d’autres configurations plus impressionnantes aux sigles ésotériques comme un AB Triple, 3 remorques où le nombre d’essieux varient de la version triple de base, un ABB Quad, 4 remorques avec un nombre de roues à faire pâlir d’envie un marchand de pneumatiques taille Big size, ou même un 2AB QUAD. Le plus long est le Powertrain ou Body and Six, comprendre 7 remorques ! Vous pourrez peut être, avec de la chance, en rencontrer un dans l’Ouest du Territoire du Nord, un monstre rugissant de pas moins de 1000 chevaux. Transport d’animaux par Roadtrain Truckies, le salaire de l’Outback Vous remarquerez que beaucoup de chauffeurs de Road Train, les Truckies, sont relativement âgés, d’autant plus âgés que leur Road Train est imposant et long. La raison est que l’expérience parle et que pour toucher le Nirvana du plus long Road train et du plus gros chargement composé de plusieurs trailers remorques, il faut commencer par dompter les fauves des catégories inférieures avant de cornaquer un mastodonte de 450 chevaux avec un moteur V8, le tout au rythme d’une boite à 13 vitesses ! À partir de 18 ans, il vous sera possible de conduire un Road Train, mais ce n’est que théorique car les compagnies qui pourront vous donner des missions ne vous confieront pas leur chargement avec si peu d’expérience en poche. Les conducteurs doivent suivre une formation TAFE où ils apprendront tout de la mécanique du tracteur la cabine, tout ce qui est nécessaire pour se débrouiller seul dans l’Outback, dépanner son camion, les règles de sécurité… Une fois la formation en poche, il faudra année après année, camion après camion de plus en plus gros, gravir toutes les étapes pour devenir un vrai Trucky, une des icônes de l’Outback australien. Road train – Australian outback Un Trucky est payé au kilomètre, il se fait en moyenne un salaire de 600 à 900 $ par semaine. Il gagne sa vie quand il roule, s’il tombe en panne, le temps d’immobilisation ne sera pas payé, ce qui explique que souvent le Trucky est aussi un bon mécanicien capable de se tirer d’affaire le plus vite possible, seul ou avec d’autres drivers, sans perdre de temps, donc d’argent. Le rythme de vie impose en moyenne 2 semaines au volant et une semaine en famille. Les Truckies se retrouvent souvent dans d’improbables Roadhouses au milieu de nulle part. Probablement pour eux la meilleure » adresse pour manger et boire à des centaines de kilomètres aux alentours. La meilleure car il n’y aucune autre adresse dans l’immensité de l’Outback, ambiance garantie ! La conduite des Truckies semble imprégnée de la certitude qu’ils sont les maîtres de la route et de la piste, ce qui à l’évidence n’est pas vraiment faux. Leur présence et leur rapidité en imposent à tout conducteur bien que la vitesse soit limitée pour eux à 100 km/h. Mais l’absence de police sur ces distances considérables leur fait souvent oublier cette limitation et ce ne sont pas les kangourous qui épousent régulièrement les barres de protection fixées sur l’avant de leur camion qui seront d’un avis contraire. Roadtrain transport de carburant Kit de survie en cas de rencontre Vous roulez tranquillement dans l’immensité du bush, laissant le paysage défiler sous un soleil de plomb admirant un groupe de kangourous qui bondit devant votre véhicule. Vous ne regardez plus depuis longtemps ces accessoires de conduite presque superflus que sont les rétroviseurs sur cette piste où on ne croise personne et sur laquelle personne ne nous suit. Soudain, votre regard est attiré par ce qui vous semble être un banal tourbillon de cette poussière rouge du bush, un tourbillon qui se rapproche étrangement vite dont deux points lumineux, deux yeux semblent sortir… Un Road Train est en approche ! À ce moment, il sera bon de vous souvenir de ces lignes et d’appliquer le kit de survie en cas de rencontre avec un Roadtrain. Vous êtes suivi ? Difficile de garder un Road Train qui fait jusqu’à 50 mètres de long pour 200 tonnes et qui file à 100 kilomètres par heure ou largement plus derrière soi sur des centaines de kilomètres de piste en restant calme. Un peu stressé ? Vous ne voulez pas rejouer un scène du film de Steven Spielberg, Duel », alors prenez une bonne avance en accélérant, garez-vous sur le côté, attention de ne pas se garer sur un terrain meuble bien sur le côté et laissez passer le monstre en retenant votre respiration. Si vous sortez de votre voiture pour immortaliser le moment, n’oubliez pas de protéger votre pare-brise et votre visage par la même occasion. Vous choisissez de le laisser doubler ? Vous allez vivre un moment fort ! Surtout fermez vos fenêtres, maintenez votre vitesse, ne ralentissez pas et quand le Road Train vous aura dépassé, avertissez le conducteur qu’il peut se rabattre en faisant un appel de phares . Restez à distance de cette tornade de poussière pour ne pas manger toute la terre de l’Outback. Vous êtes intrépide et vous avez décidé de le dépasser Ce sera probablement le plus long dépassement de votre vie, alors prévoyez une longue, longue ligne droite avec visibilité. Quand vous êtes prêt à vous lancer dans ce corridor de la mort », signalez-le au conducteur du Road Train par un appel de phares et dépassez-le rapidement mais à vitesse constante. Vous rencontrerez assez souvent des Road Train sur la Stuart Highway au nord d’Alice Spring, sur la Great Northern Highway entre Katherine et Broome, sur la Savannah Highway au nord du Queensland et dans les régions proches des mines ou des régions d’élevages. Comment stopper un Road Train avec le pouce En matière de rencontre, vous pouvez aussi avoir envie de découvrir ce personnage indépendant et solitaire qui dompte cette bête de 400 chevaux, le driver de Road Train. Les Truckies aiment partager leur temps de conduite avec des auto-stoppeurs. Attention la conversation risque d’être peu animée si vous ne parlez pas bien anglais, et vous risquez fort de décevoir le trucker qui s’est fait une joie d’échanger avec vous et de partager quelques centaines de kilomètres ! Roadhouse point de rencontre des truckies Les parkings des Roadhouses sont les meilleurs endroits pour rentrer en contact avec des truckies et être pris en stop. La raison est toute simple, les Roadtrains sont à l’arrêt. Ça semble évident, mais dans l’Outback un Road-train qui file à 100 kilomètres à l’heure voire plus, nécessite plusieurs centaines de mètres voire jusqu’à 1 kilomètre les plus imposants pour s’immobiliser. Si vous souhaitez néanmoins arrêter ces monstres avec un simple pouce, choisissez une zone de plusieurs dizaines de mètres avec un large bas côté pour que le Road-train puisse stopper. Laissez votre backpack à cet endroit pour éviter de le porter sur une longue distance puis parcourez plusieurs centaines de mètres plus loin sur la route et attendez. Vous serez souvent accueilli à bord par un Ever had a go driving one of these ?” qui traduit bien que le conducteur, en vous prenant vous fait partager un moment unique de la vie de l’Outback. Peut-être aurez-vous ce rare privilège d’être quelques instants au volant du monstre, récompense ultime d’une conversation qui a su séduire ce solitaire du bush. Encore plus long et encore plus fou ! Vous pensiez que les Road Train avaient une limite ? Certains pensent que non. Ils sont évidemment australiens et pulvérisent le nombre possible de remorques et de charge. En 1989 un Trucker au doux surnom de Buddo a créé un Roadtrain de 12 remorques, mais c’était sans compter sur une société de transport de Merredin dans le Western Australia qui porta le record à 45 remorques pour une charge totale de 600 tonnes… Record totalement inutile car à mesure que la longueur du Road Train augmente, de record en record, la distance parcourue diminue pour atteindre un ridicule 100 mètres pour un Road train de 112 remorques de 1300 tonnes tiré sur la route principale de Clifton dans l’état du Queensland. Tentative de record – Photo John Denman Si vous avez croisé des Road Train lors de votre voyage ou mieux, que vous avez eu la chance de monter à bord, n’hésitez pas à laisser vos impressions en commentaires de cet article !
\n \napprendre la mécanique auto pour les nuls
Croyezvous qu'un constructeur auto, pour vanter les mérites mécaniques, électroniques, ergonomiques de son dernier modèle, aurait l'idée de le présenter au public sous forme d'un gros cube de métal torturé vômi par une presse hydraulique ? C'est pourtant ce que fait C.Godin en comprimant au marteau-pilon plus de 20 siècles de philo de tous les pays, sachant bien qu'il y Durée de la formation 600 heures Type de formation 100% à distance Le financement STANDARD à partir de 73,90 € / mois Premier versement de 80,30 € Suivi de 23 mensualités à 73,90 € Soit un montant de 1780 € Pré-Requis Avoir 16 ans. Débouchés Les principaux métiers auxquels peut prétendre le titulaire d'une formation de mécanicien sont mécanicien de service rapide, dépanneur remorqueur et, avec une formation complémentaire, électronicien auto. Modalités d'évaluation pendant la formation Tout au long de votre parcours, vous mesurez régulièrement le niveau d'acquisition de vos compétences avec Des activités e-learning sous forme d'exercices ou bien d'évaluations avec obtention automatique et immédiate de la note. Des évaluations finales écrites ou orales pour valider l'acquisition des compétences pratiques ou techniques sous forme de mises en situation professionnelle pour vous évaluer dans les conditions d'exercice du métier. Chacune des évaluations bénéficie d'une correction effectuée par nos formateurs experts. Objectifs de la formation Assurer la maintenance périodique Effectuer les contrôles définis par la procédure. Remplacer les sous-ensembles, les éléments, les produits. Ajuster les niveaux. Effectuer la mise à jour des indicateurs de maintenance. Effectuer un diagnostic Constater un dysfonctionnement, une anomalie. Identifier les sous-ensembles, les éléments défectueux. Assurer la maintenance corrective Remplacer, réparer les sous-ensembles, les éléments. Régler le véhicule. Gérer la réception et la restitution du véhicule Prendre en charge le véhicule. Restituer le véhicule. Assurer l'organisation de la maintenance Approvisionner les sous-ensembles, les éléments, les produits, équipements et outillages. Compléter l'ordre de réparation. Stage Tout au long de votre formation, vous acquérez des savoir-faire et des savoir-être. Grâce à votre école, vous pourrez également pratiquer votre métier en réalisant un ou plusieurs stages. Cette expérience est un formidable atout pour votre insertion sur le marché du travail. Un stage en milieu professionnel de minimum deux semaines est donc fortement conseillé durant votre période de formation. Les périodes de stage peuvent être fractionnées pour s'adapter à vos contraintes d'emploi du temps. N'hésitez pas à contacter votre école qui vous conseillera et vous fournira une convention de stage. Pourquoi choisir une formation Educatel Inscription libre toute l'année Jusqu'à 36 mois pour vous former Suivi pédagogique personnalisé Espace e-learning et outils digitaux Le programme Formation mécanicien / mécanicienne automobile Bienvenue Guides d’accueil Guide d’accueil Bloc 2 Réalisation d'interventions sur véhicule CAP MVA – Le système de motorisation Réalisation d’une intervention le moteur Réalisation d’une intervention le refroidissement Réalisation d’une intervention la distribution Réalisation d’une intervention l’allumage Réalisation d’une intervention la culasse CAP MVA – Le système de transmission Réalisation d’une intervention la boîte de vitesses Réalisation d’une intervention l’embrayage CAP MVA – Le système de freinage Réalisation d’une intervention les plaquettes et le disque de frein Réalisation d’une intervention le flexible et le liquide de frein CAP MVA – Le système de pollution Réalisation d’une intervention le turbo Réalisation d’une intervention l’étanchéité CAP MVA – Le système de liaison au sol Réalisation d’une intervention les amortisseurs Réalisation d’une intervention le train roulant Réalisation d’une intervention le pneumatique CAP MVA – Les systèmes électriques et de pilotage Réalisation d’une intervention la batterie Réalisation d’une intervention l’alternateur Réalisation d’une intervention le démarreur CAP MVA – Le système de confort et de sécurité Réalisation d’une intervention la climatisation Réalisation d’une intervention les éléments de confort et sécurité Bloc 1 Préparation d'une intervention de maintenance Mécanicien – Connaissance des véhicules Identification des véhicules Systèmes et sous-systèmes des véhicules Le système de motorisation Le système de transmission Le système de pollution Le système de freinage Le système de liaison au sol Les systèmes électriques et de pilotage Ressources et données constructeurs Les systèmes de confort et de sécurité Mécanicien – Organisation de la maintenance L’environnement professionnel La maintenance du véhicule Mécanicien – Diagnostic Comment faire un diagnostic Comment effectuer des mesures Mécanicien – Réception et restitution du véhicule Prise en charge du véhicule Préparation du véhicule Restitution du véhicule Mécanicien – Prévention, Santé, Environnement Spécifique Risques TMS Risques par produits nocifs Risques électriques Risques sur le lieu de travail Mécanicien – Prévention, Santé, Environnement Général L’individu, responsable de son capital santé L’individu responsable dans son environnement L’individu dans son milieu professionnel, impliqué dans la prévention des risques L’individu consommateur averti Techniques et recherche d'emploi/stage La recherche d’emploi/stage Les techniques de recherche d’emploi/stage Vos outils de formation Nos services Option coaching Option ateliers Option print Ces formations pourraient vous intéresser Mécanique, électricité 500 heures Niveau 2 requis Formation à distance Mécanique, électricité 500 heures Niveau 2 requis Formation à distance Les métiers Formation mécanicien / mécanicienne automobile 87,45% de satisfaction* *Résultat obtenu en 2021 auprès de 1057 stagiaires ayant donné un avis sur la facilité d'utilisation de l'Espace élèves 123 661 élèves** **Élèves Skill and You formés en 2021 orsFX.
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